Tips och råd 

Om värme saknas och det finns olja i tanken:

Kontrollera att det finns tillräckligt med vatten i värmesystemet. Kontrollera att cirkulationspumpen går. Kontrollera shuntventil med eventuell tillhörande automatik.

Om varmvatten saknas:

Kontrollera panntemperaturen, är pannan kall har förmodligen oljeaggregatet stannat. Lyser relälampan på oljeaggregatet försök med återstart genom att trycka in den lysande knappen. Om oljeaggregatet stannar igen efter cirka 10 sekunder kontrollera att olja finns i cisternen. Är den tom, gör en beställning här direkt på vår hemsida eller ring OKQ8 Kundservice på telefonnummer 020-65 65 65.

Lyser inte relälampan och oljeaggregatet inte går att återstarta, kontrollera din maxtermostat. Den skall återställas manuellt och sitter oftast i anslutning till din drifttermostat som reglerar panntemperaturen (gäller ej pannor med s.k. "glidande temperatur"). Hjälper inte ovanstående, kontrollera strömbrytare och säkring.

Hjälper inga av ovanstående åtgärder, kontakta OKQ8 Kundservice på telefonnummer 020-65 65 65 för rekommendation om reparatör eller kontakta din lokale värmeservicemontör direkt.

Oljepannan består av ett oljeaggregat som har till uppgift att förbränna olja. Förbränningen sker i oljepannans eldstad, temperaturen i lågan är cirka 1000 grader Celsius. Rökgaserna går genom oljepannans konvektionsdel. Eldstad och konvektionsdel är värmeöverförande ytor. På andra sidan om plåten är det vatten som uppvärms till cirka 75-80 grader Celsius. Rökgaserna lämnar pannan och fortsätter in i rökkanalen som leder ut genom skorstenen. Rökgasen får aldrig understiga kondenspunkten som är cirka 50 grader Celsius innan den kommer ut. Då bildas kondensvatten och svavel som angriper skorstenen.

Med en välskött tank minskar risken för läckage och driftstörningar. Med en välskött oljetank minskar risken för läckage och driftstörningar. För att förebygga att oljetanken inte ska angripas av rost bör man se till att den inte är tom, en väl fylld oljetank rostar inte lika lätt som en tom.

Din oljetank kan både kontrolleras och rengöras även om den är fylld med olja, de bilar som används vid tankrengöring kan nämligen suga ur oljan som är i tanken, filtrera den och tappa tillbaka den rena oljan i tanken när rengöringen är slutförd. Det enda du behöver tänka på är att manluckan på oljetanken är fri så att vi kommer åt att rengöra tanken invändigt. Alla oljetankar som är större än 1 m3 för eldningsolja, diesel och bensin är besiktningspliktiga. Beroende på hur tanken är placerad så gäller olika regler.

När det är dags - ring oss på telefonnummer 020-65 65 65 så ser vi till att jobbet utförs smidigt, till låg kostnad och av SWEDAC ackrediterad entreprenör.

Så här säger lagen:
Oljetank mellan 1 - 10 m3 som är ovan jord måste kontrolleras före den 1/7 2004 och de inomhus före 1/7 2006 (oljetankar i mark och vattenskyddsområde skall sedan länge vara kontrollerade för att få användas). Detta enligt Naturvårdsverkets föreskrift NFS 2003:24. Om tanken inte kontrollerats och ett läckage uppstår, riskerar ägaren av tanken bli föremål för utredning om miljöbrott enligt miljöbalken. Även om inget läckage uppstått kan ägaren bli föremål för utredning om inte tanken är kontrollerad enligt lag.

Att pannan är ordentligt sotad gör panndriften mer ekonomisk och miljövänlig. Man kan enklast kontrollera att pannan är sotad genom att titta på de ytor man ser. Sotningen som genomförs av skorstensfejaren är i huvudsak en brandskyddsåtgärd. Kompletterar man sotningen med en rengöring av pannan blir driften mer ekonomisk. När en ordentlig sotning har genomförts kan man omedelbart efteråt mäta rökgastemperaturen i rökröret. I och med att sotbeläggning sker stiger temperaturen, en riktlinje är att när rökgastemperaturen ökat med cirka 50 grader Celsius är det dags att rengöra pannan igen. Temperaturökningen motsvarar ungefär en millimeter sot.

Elektroniskt överfyllnadsskydd har man för att olja inte ska rinna över i samband med påfyllning av oljetank. Överfyllnadsskyddet är placerat i den övre delen av oljecisternen. Vid påfyllning kopplas en kontakt från tankbilen till kontakten bredvid påfyllningsröret. Pumpen på oljebilen går inte att starta förrän den del av överfyllnadsskyddet som sitter i tanken är uppvärmd. När oljan når denna del kyls den av och pumpen på oljebilen slår automatiskt ifrån. Sedan en tid tillbaka finns regler som utfärdats av Sprängämnesinspektionen rörande påfyllning av villaoljetankar. Enligt reglerna får inte överfyllnadsskyddet användas som enda säkerhetsstopp mot överspolning i samband med påfyllning av tanken, det innebär att vi alltid måste få en maximal påfyllnadsvolym i samband med beställningen. Tidigare var det möjligt att uppge att man önskade att tanken skulle fyllas full, men det är alltså inte längre möjligt, en maximal uppskattad volym måste uppges, vi får inte fylla på mer olja än den maxvolym som uppgivits vid beställningen. Anledningen till de nya reglerna är de omfattande miljöskador som en överspolning kan medföra.