Information om OKQ8:s drivmedel

Här kan du som OKQ8-kund hitta information om de drivmedelsprodukter som OKQ8 säljer. Det vill säga både flytande drivmedel, såväl som el och andra alternativa drivmedelstyper som du kan köpa från OKQ8. Du kan bland annat hitta översikter över CO2e-utsläppsfaktorer och vilka råvaror som används till OKQ8:s produkter. Informationen omfattar drivmedel som sålts av OKQ8 under 2024 och är samma data som OKQ8 har rapporterat till svenska Energimyndigheten.

Produktinformation

Från den 1 oktober 2021 finns krav på att miljöinformation om drivmedel ska presenteras med hjälp av en dekal vid drivmedelspumpen. Du hittar den informationen här samt på våra pumpar. Observera att miljöinformationen baseras på 2024 års rapportering.

CO2e-utsläppsfaktorer

Klimatdata 2024

 

Godkänningsförfarande för emissionsfaktorer

OKQ8 beräknar CO2e-utsläppsfaktorer baserat på information från våra leverantörer av bränslen, gas och elektricitet. Utsläppsfaktorerna beräknas årligen och omfattar produkter som sätts på marknaden under perioden 1 januari till 31 december föregående år. För att säkerställa siffrorna valideras faktorerna och certifieras av en oberoende tredje part samt godkänns av Energimyndigheten. Energimyndigheten granskar och godkänner utsläppsfaktorerna för bränsleprodukter som sålts en gång om året, ungefär den 1 juli för det föregående kalenderåret.

CO2e emissionsfaktorer - årlig estimering och valideringsprocess

Livscykelanalys (LCA) och Well to Wheel (WtW)

Livscykelanalys (LCA) är en metod för att beräkna miljöpåverkan under en produkts hela livscykel – från att naturresurser utvinns till dess att produkten inte används längre och måste tas om hand.

Uttrycket “Well-to-Wheel” (WtW) eller “från källa till hjul” används för LCA av bränslen. WtW tar hänsyn till alla faser i ett bränsles livscykel – från utvinning av råvaran till hur den sedan används. Att enbart mäta utsläppen från fordonets avgasrör ger inte en fullständig bild av klimatpåverkan eftersom det inte tar hänsyntill utsläpp från produktionen. 

Analysen delas ofta upp i två delar: från källa till tank, well-to-tank (WtT) och från tank till hjul, tank-to-wheels (TtW). Från källa till tank (WtT) redovisar klimatpåverkan från de olika faserna i bränsleproduktionen, och tank till hjul (TtW) redovisar klimatpåverkan från användningen av bränslet. 

Ursprunget för de produkter vi säljer

Det finns idag inga tydliga och lagstiftade krav gällande spårbarhet av råvaran när det kommer till fossila drivmedel. I våra leverantörskontrakt kravställer vi dock att våra leverantörer ska riskbedöma och utvärdera samt välja sina underleverantörer utifrån sin och vår uppförandekod. Vi följer upp genom att anlita oberoende tredjepart för revision av våra leverantörer. 

För att uppfylla lagkraven kring biodrivmedel krävs bland annat en spårbarhet. Det innebär att man kan spåra drivmedlen från råvara till färdig produkt och ut till kund. Ökad spårbarhet är en viktig förutsättning för att kunna garantera, leverera och följa upp drivmedel. 

OKQ8 köper inte in rysk råolja och handlar inte med ryska leverantörer. Våra leverantörer har fasat ut all rysk råolja från de drivmedel vi säljer. Vi har en bra dialog med våra leverantörer av drivmedel och är tydliga med att rysk råolja inte ska användas i de produkter vi säljer. 

Leverantörskedja - biobränslen

OKQ8 erbjuder fyra biodrivmedel: etanol, RME, biodisel HVO och biogas. Dessa genomgår minst åtta steg innan de når kunden, varav vi kommer in i steg fem - lagerhållning på depå.

  • HVO100 (vätebehandlade vegetabiliska och animaliska fetter, paraffinisk diesel), används som substitution för att få ett lägre utsläpp av CO2e, genom inblandning i diesel och som ett rent alternativ till diesel (HVO100), jämfört med konventionell fossil diesel.
  • RME, raps och biodiesel. Används som låginblandning i diesel om högst sju procent. Kan säljas som en ren biodiesel, B100, men då främst till tunga fordon. 
    Etanol, biobaserad-etanol tillverkad av exempelvis spannmål, sockerbetor, sockerrör. Används som substitution för att få ett lägre utsläpp av CO2e (jämfört med 100% fossil bensin) genom inblandning i bensin och som ett alternativ till bensin i flexifuelbilar och då som Etanol 85. 
  • Biogas, metangas tillverkad av biomassa och används i biogasbilar.

Leverantörskedja - fossila bränslen

Våra fossila drivmedel genomgår sju steg innan det når kunden. Eftersom OKQ8 inte äger några egna raffinaderier kommer vi in relativt sent i kedjan i steg fem - lagerhållning på depå. Det gör att arbetet med att kontrollera leverantörerna blir extra stort men också extra viktigt.

Leverantörskedja - elbilsladdning

Stora mängder el passerar genom OKQ8/Q8- stationerna, inte minst när elbilar laddas. Ett viktigt bidrag till att nå̊ nettonollmålen är att garantera att elen kommer från förnyelsebara källor såsom vind, vatten och el. För OKQ8:s egna supersnabbladdare har vi ursprungsgarantier från Skellefteå̊ Kraft att 100 procent av elen kommer från förnyelsebara källor, såsom vattenkraft, sol och vindkraft. Även OKQ8:s egna 22 kW-laddare har enbart förnybar el. Om laddare på̊ stationerna inte har OKQ8/Q8-logga är det leverantören som ansvarar för elens ursprung. 

Behöver du mer information?

Vill du läsa mer om vårt hållbarhetsarbete? Här kan du hitta vår hållbarhetsredovisning.

Behöver du ytterligare information eller har frågor om OKQ8:s produkter är du alltid välkommen att kontakta vår supportavdelning via www.OKQ8.se/foretag/kundservice


 

Ansvarsfriskrivning

OKQ8 upprättar denna rapport för sina kunder och kundens kunder genom att använda specifika OKQ8-produktdata som är kopplade till kundkontonummer. Koldioxidutsläpp beräknas enligt de metoder som beskrivs ovan, baserat på villkoren i kontrakt med kunder.

OKQ8 tar ansvar för data och information i denna rapport endast när kunden använder informationen i rapporten. Dock frånsäger sig OKQ8 allt ansvar för rapportens fullständighet och korrekthet om den används av någon tredje part annan än kunden.